Modellen ble
produsert som -84, -85 og
noen ytterst få 1986 modeller for spesielle
markeder. Erstattet
av CBR1000 i 1987.
Typiske modellbetegnelser :
Europa : VF 1000 F, produsert 1984-1986.
Europa : VF 1000 F2, produsert 1985-1986
USA: 1000 Interceptor. F-II ble ikke solgt i Usa.
VF1000F solgte godt det året modellen ble introdusert, men midt på
80-tallet forandret ting seg fort. Kawasaki kom
med sin GPZ900R i -84,
Yamaha med sin FJ1100, og Suzuki
med GSX-R 750 i -85.
Selv om Hondaen kunne bite fra seg med
sin bjørnsterke motor, valgte Honda å omarbeide
modellen til sportstourer for 1985-sesongen.
Så i 1985 kom VF1000F-II, pluss en endret utgave av originalen fra -84. De nye modellene
fikk
en del forandringer, bla. linjeboring i
topplokkene, 18" forhjul, nye
farger,
og endret design på sidedeksel / bakpart.
Endringene økte også komforten for
fører og passasjer, da setet også ble endret.
Og VF1000 F ble forandret fra en
sportsmaskin
til en sportstourer bare ett år etter intro'en,
selv om modellen også fikk karret til seg
en
seier på Isle Of Man. !!
Honda scoret en fulltreffer med F-II-utgaven,
som ble kåret til årets sportstourer i -85
av
det svenske MC-magasinet Bike.
Det eneste maskinen manglet, var kardang.
Likevel slo modellen Bmw med sine gode
all-round egenskaper det året. .
Honda's VF-F (Interceptor) modeller har hatt en
noe lavere bruktverdi enn Magna-modellene.
Dette rett og slett fordi Custom-modellene
er mer ettertraktet som brukte motorsykler .. .
Tilbudet av brukte VF1000F er ellers jevnt bra,
men eksemplarer med lav km. stand er
nå uvanlig, spesielt når det gjelder F-II.
Som på andre F / Interceptor - modeller,
er VF1000F og F2 utstyrt med kjededrift.
Se våre tekniske sider og skannede tester
for informasjon om driftssikkerhet etc.
VF1000F kostet kr 66.400,- i Norge i 1984,
dette var modellen med 16" forhjul og 116 HK.
Denne -84 modellen ble også solgt i Norge i -85.
1985 modellen av VF1000F2 kom ikke
inn i de norske brosjyrene før i 1986, da V4
modellene med første generasjon V4 motorer
faktisk var i ferd med å bli faset ut av
produksjonslinjene i Japan.
De siste eksemplarene gikk på
"billigsalg"
i Norge, 1988-89, for kr 66.900,- og 79.900,-
for F2-utgaven.
Dette var overskuddssykler fra EU, og de siste var sveitsiske modeller med
92 HK. Se
"Ramme og motornr" linken under til
høyre for å finne korrekt produksjonsår /
årsmodell !
