Honda's
første V4-modell sammen med VF750S.
Lanseringsdato Japan : 24 mars 1982.
Produsert i tre hovedutgaver :
* Første utgave : 1982 - 1986.
* Andre utgave : 1987 - 1988. (SuperMagna)
* Tredje utgave : 1994 - 2003
Typiske modellbetegnelser :
Europa : VF 750 Custom
USA : V45 MAGNA og VF700 MAGNA.
Modellen ble levert med 699cc motor i USA, i
perioden 1984-1987. Dette på grunn av innført
straffetoll på mc over 700cc i disse årene for
å gi Usa-produserte mc et konkurransefortrinn.
Ellers ble det ikke produsert VF750C i
årene
1989 til 1993. Modellen ble så relansert med
motorkonseptet fra VFR750F med ytelse
tilpasset custom-versjonen.
1982-1986: Modellen er i dag en klassisk Honda..
VF750C slo godt an på flere markeder,
og ble solgt i et større antall enn S-modellen.
Modellen fikk stadig oppgraderinger og endringer. Her kan det nevnes
ting som lysutstyr, eksosanlegg, endring av ramme som resulterte i
lavere setehøyde, bensintank, bakbrems, etc.
1987-1988 :
SUPERMAGNA
Modellen som har blitt en "kultmaskin"
med
sin spesielle design.
Det finnes egne mc-klubber kun for
denne modellen, som ble produsert i 1987 og 1988.
Typiske særtrekk er eksosanlegget.
SuperMagna ble tegnet av Honda's designer
Mr. Iwakura, og vakte virkelig oppsikt når den ble
introdusert. Men salget tok aldri skikkelig av på
det viktige Usa-markedet, amerikanerne valgte
heller Honda's V-Twin modeller.
Er ettertraktet, og pene eksemplar har en
høy bruktverdi sammenlignet med andre
andre modeller fra slutten av 80-tallet.
Motorteknisk har SuperMagna mange
forbedringer og færre problemer
sammenlignet med de første modeller.
1994 - 03 : ( RC 43 )
Etter noen års opphold, ble VF750C
re-introdusert høsten 1993.
Kun modellbetegnelsen er lik de eldre modeller.
Motorkonseptet kommer fra VFR, og bekrefter da
høy kvalitet og lang kjørelengde med få problemer
fra denne "Powercruiseren"
