Oilmod. (Oppdatert
14.02.2023)
|
|
| Det er jo ingen hemmelighet at
Honda fikk en del problemer med 1 gen. motorene fra 700 -
1100cc. Dette på grunn av smøreproblemer, kamakslene fikk
under visse omstendigheter for lite olje. De tidlige
modeller var mest berørt. Dette sved skikkelig for
Hondafabrikken, fordi dette ble en garantisak. I Norge gikk
muligheten ut for å få utbedret / oppdatert problemet på
Hondaverksted i 1990. Senere har det blitt
bruktimportert eksemplarer som ikke har hatt denne
gjennomgangen. Men det er også delte meninger i miljøet om
nødvendigheten av dette "Bolt-On" Oilmod'et. Og i dag er en
god motorolje til MC av en mye bedre kvalitet enn i første
del av 80-tallet. |
 |
På bildet til høyre ser du en VF750Sd 1983, en
amerikansk utgave. (klikk for større bilde)
Den ble bruktimportert til Norge i 1997, etter å ha levd
sitt liv mer til pynt innendørs i et hus,
enn å ha blitt brukt. Fra 2002 og frem til 2023 har den hatt
en eier.
I starten på eierskapet ble det tatt kontroll av kamaksler
og vippearmer.
Motoren hadde da kun gått i underkant av 16 000 km totalt,
og noen av knastene hadde fått en svak blåfarge.
Det omtalte settet ble da kjøpt og montert, samtidig som
diameter på smørehull i kambukker
ble økt fra 1 til 1,5 mm. Nye, forbedrede kamkjedestrammere
ble også montert.
Når det ikke har vært mange eiere inne i bildet, er det da
enklere å konkludere.
Motoren har i alle fall ikke tatt skade av oilkit'et, det er
nå sikkert.
Avlest telleverk høsten 2022 viste 82 000 km, fortsatt pen
motorlyd
med de kamaksler som ble fabrikkmontert på Hondafabrikken.
Det er da ingen grunn til å fjerne dette settet i alle fall,
selv om det i dag er fullt mulig å få disse motorene til å
fungere helt greit uten.
(Tips ligger jo også på "Teknisk" side 2 på denne
nettsiden).
Bolt-on oilmods er ikke lenger tilgjengelig fra tidligere
leverandør i USA.
Dave Dodge som drev DRP (Dodge Racing Promotions)
døde dessverre i desember 2023.
Søk / spør på vårt Facebook forum evt. om tips til
leverandører som kan bygge
slike sett med opprinnelige spesifikasjoner.
Et godt tips er å ligge unna sett som tilbys på bla. Ebay,
som er satt sammen av komponenter med dårlig kvalitet,
gummislanger osv,
hvor det er sannsynlig at det også er avvikende data
sammenlignet
med det opprinnelige settet fra DRP i Usa.
En del eldre lenker er lagt til
her på slutten. (Kontaktinfo er historie)
Og til sist: Ulike eksperter er ikke alltid helt enige..
|
| Dave Dodge DRP on his V4
dragbike in the 80's |
|
